中国自动驾驶独角兽挺进好意思股！小马智行请求IPO

成本商场火爆的无东谈主驾驶见解又要上面条了。深耕中国一线城市的自动驾驶独角兽小马智行精良开动挺进好意思股。

好意思东时辰10月17日周四，小马智行（Pony AI Inc.）向好意思国证监会SEC递交招股阐发书，请求其好意思股存托股票以PONY为股票代码在纳斯达克上市。高盛、好意思国银行、德清醒银行和华泰证券将担任小马智行初次公开募股（IPO）的主承销商。

小马智行方案，这次IPO召募的资金主要用于，履行商场计谋，在主要遐想商场将公司的自动驾驶工夫大限制买卖化；接续参加于公司的自动驾驶工夫研发；公司一般用途，以及为普及公司工夫才略和举座生态系统而可能的计谋性投资及收购。

本年4月中国证监会发布小马智行境外刊行上市备案见知书，其时炫耀小马智行拟刊行不越过9814.95万股鄙俚股并在好意思国上市。小马智行缔造以来共获九轮融资，投资方包括红杉中国、IDG成本、五源成本、丰田汽车、昆仑万维等。最近一轮旧年10月的D轮融资完成后，公司估值已达85亿好意思元。

本周四小马智行并未在招股书中败露方案的募资限制。曾投资另一家自动驾驶科技公司文远知行（WeRide）的广汽集团正在商量参与这次IPO投资。

巧的是，上周广汽集团刚刚公告，为久了业务协同和促进公司在自动驾驶范围的发展，欢跃公司全资子公司广汽成本有限公司投资小马智行2700万好意思元（约合东谈主民币1.91亿元）。

最初在中国四个一线城市取得面向公众Robotaxi管事所需监管许可

小马智行缔造于2016年，由前百度自动驾驶职业部首席架构师彭军和楼天城共同创立，并在硅谷、北京、上海、广州等地开发研发中心。其官网先容，经过多年研发积贮，公司以“诬捏司机”工夫为骨干，搭建起三大中枢业务：自动驾驶出行管事、自动驾驶卡车、乘用车智能驾驶业务。

招股书中，小马智行自称是“完了自动驾驶大限制买卖化的全球指令者，在中国大城市的环球谈路上，小马智行完了了一经只在科幻演义中描摹的事——造出能自动驾驶的汽车。”

小马智行也提到了公司的主要业务自动驾驶出租车出行管事（Robotaxi），称“如今，乘坐无东谈主驾驶的小马智行Robotaxi通勤不单是是冲突性工夫的展示，何况成为这些（中国大城市）社区好多住户宽绰糊口的一部分。与乘坐传统出租车相似直不雅，搭乘小马智行Robotaxi为每个东谈主提供了一种转变性的出行禁受，使咱们的街谈更安全、更环保，改变全国的出行格局。”

请求好意思股上市三个月前，本年7月初，小马智行取得了上海市无驾驶东谈主智能网联汽车示范诈欺许可，获批运营范围隐敝上海中心城区浦东的205公里道路。至此，小马智行的自动驾驶无东谈主出行载客管事精良隐敝了北上广深四座中国一线城市。

小马智行在招股书中也提到了这一收获。招股书征引买卖接洽公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）的信息称，小马智行是中国首批在一起四个一线城市皆取得无东谈主驾驶Robotaxi运营管事许可的公司，亦然唯独一家取得在这些一线城市提供面向公众的Robotaxi管事所需一切监管许可的自动驾驶科技公司。

招股书写谈，小马智行现在运营的Robotaxi业务汽车越过250辆，累计自动驾驶里程越过3350万公里，其中包括越过390万公里的无东谈主驾驶里程。

本年上半年营收翻倍增长 净蚀本收窄25.6%

招股书炫耀，本年小马智行的营业收入加快增长，营业用度有所下落，蚀本接续两位数收窄。

2023年全年，小马智行营业收入7189.9万好意思元，较2022年同比增长5.1%，限制2024年6月30日的本年上半年，营收同比增长约一倍，达到2472万好意思元。2023年营业用度约1.6亿好意思元，较2022年的约2亿好意思元下落21%，本年上半年营业用度7430.4万好意思元，同比下落4.4%。

2023年，小马智行净蚀本约1.25亿好意思元，同比收窄15.5%，本年上半年净蚀本5177.5万好意思元，同比收窄25.6%。

中国自动驾驶公司出海主如果为“老师商场” 不是争夺商场

本年8月首度报酬IPO时，小马智行的CEO彭军对南边财经示意，研发型的公司其实很需要成本复旧，融资便是和成本商场的共赢，有了资金的复旧公司身手够作念得更好，创造出更多更优秀的产物，有了更好的产物又身手够取得更多的投资东谈主复旧，这是正向轮回。小马智行的IPO拿到了一些批准以及进程，所有这个词过程也跟成本环境关联。

关于中国自动驾驶公司出海“掘金”，彭军以为，这更多的不是为了争夺商场份额，而是一个“老师商场”的过程。在中国工夫出海过程中，国外客户也会来到中国调研。“当他们坐上咱们的车、体验到咱们的工夫时，对咱们的练习性、限制化和安全性也会有更深的剖释。”

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